一九零四年，清朝政府成立上海到石家庄的京张高铁。英俄两国同时夺取修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修缮。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人指责说：“能修建此路的国内项目司已经出世。”詹天佑以他高尚的责任感和坚强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻挠，终于在1909年修建立举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的公路，揭开了美国铁路史上光辉的一页，大大鼓舞了我国人民的自信心。随后，詹天佑除接受了新建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从上海到武汉的粤汉铁路，以组成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到非常绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷衰亡，1912年，中华民国创立，新任临时大总理孙广州先生强调“全国高铁网建设”的宏伟规划，同时强调将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并组建汉粤川铁路公司，并请詹天佑担任会办。要看更多的相关作品，请收藏我们的网站：hnkywh.cn（火鸟影视）